台灣貝類圖鑑討論區(http://shells.tw/forums/forum): 10月底的天氣與大南澳

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Topic: 10月底的天氣與大南澳

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bill
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發表於: 30-October-2022 at 4:42pm \| IP Logged

台北在每年的10月以後開始受到東北季風的影響, 經常陰雨綿綿, 有去東北角撿貝殼的貝友也深知, 在這個季節, 一個大浪打來, 就會全身濕透, 因此會儘量遠離岸邊。

加上最近第22號颱風奈格接近, 更強化東北季的威力, 使得台灣東北部天氣更為不好, 南部的天氣也是風大雨大。

圖片來源: 中央氣象局

Edited by bill on 31-October-2022 at 10:39am

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bill
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發表於: 30-October-2022 at 5:23pm \| IP Logged

這張天氣圖, 突然讓我解開我多年的疑惑。

以前在讀大南澳事件歷史文件時, 只知道何恩(James Horn、荷恩、康)在被英國領事通知必需離開大南澳的期限是1869年的11月3日, 據推測真正離開的時間很可能是10月底。

要搬家是何等大事, 更何況是一百多人的事, 因此在這期限前, 也許已經花了幾個月的時間搬遷, 然而在10月以前, 東北季風尚不強勁, 戎克船來往基隆及大南澳應不是大問題。

James Horn率領三十幾人在1869年的10底搭船離開大南澳, 要到基隆重建家園, 卻遇大風浪, 最後有一半的人葬身大海, 是發生了什麼事?

以往大部分人的推測認為是遇到東北季風, 但東北季風可以強到把船桅打斷? 還漂到南部撞上礁石, 船體破裂? 這點一直讓我很疑惑。

如果, 漂到南部又遇到颱風呢? 今天看到象氣局的雷達回波圖, 突然想到153年前的今天, 何恩及噶瑪蘭人從大南澳撤離時, 是否也是遇到類似的天氣?

原本計畫在本星期六日到南澳的龜山爬爬山, 順便探勘一下古蹟, 緬懷先人的足跡, 朝陽漁港吃吃海鮮, 順便調查一下蜑螺生態..., 因為天氣不好, 全部泡湯。

下圖為1868年James Milisch(美利士)與James Horn(何恩)在大南澳開墾的位置圖。

https://www.google.com.tw/maps/@24.4587243,121.814346,3510m/data=!3m1!1e3

Edited by bill on 01-November-2022 at 8:38am

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a123931992
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發表於: 30-October-2022 at 9:46pm \| IP Logged

10月居然台北有18天是下雨天！東北角也一樣。
下雨天拾貝天，沒空手回家就行。

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a123931992
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發表於: 30-October-2022 at 9:47pm \| IP Logged

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bill
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發表於: 06-November-2022 at 9:07pm \| IP Logged

雨終於停了, 雖還不到天氣晴朗, 但至少可以出門爬山, 於是驅車前往南澳。

走國道五號到蘇澳, 再轉蘇花改到東澳, 一路車行順暢, 東澳到南澳這段是山路, 車速比較慢, 但風景很好。

走台九線到了南澳, 遇到南澳路紅綠燈即左轉往朝陽社區方向約400公尺, 第一站來到羅大春開路紀念碑。

https://www.google.com.tw/maps/@24.4632303,121.8064024,3a,75y,117.89h,92.61t/data=!3m6!1e1!3m4!1snpaRrxWeh-RbHzX2BrubSQ!2e0!7i16384!8i8192

Edited by bill on 01-December-2022 at 8:33am

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bill
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發表於: 06-November-2022 at 10:40pm \| IP Logged

此碑原不在此處, 且讓我細細道來:

何恩離開南澳亡故後的第5年(1874年), 琅嶠又發生牡丹社事件, 此時的清國政府終於認清, 東台灣不在其管轄的事實, 於是命令欽差大臣沈葆楨向東台灣進行所謂的「開山」。

開山分三路進行, 北路由噶瑪蘭廳蘇澳至花蓮奇萊, 長205華里(註)、中路由彰化林圮埔至花蓮璞石閣, 長265華里、南路由屏東射寮至台東卑南，長214華里。

北路開到接近大南澳時, 羅大春在古道左側立一石碑, 地點約在現今這個位置再往東南南方向270-290公尺左右的水溝旁。

當年的古道經過整地已看不出痕跡, 但從古地圖研判大約與這條水溝平行。

https://www.google.com.tw/maps/@24.4609197,121.8085133,3a,75y,258.34h,81.4t/data=!3m6!1e1!3m4!1sNDXfC9iq6eBuq7cSa-TzoQ!2e0!7i16384!8i8192

註: 1華里約576公尺。

碑文經前人重置標點符號如下：

大清同治十三年六月丙戌，福建陸路提督黔中羅大春欽奉諭旨，巡防臺朔，開禁撫番，秋七月癸丑，師次蘇澳，八月辛未，達大南澳。初，臺澎道江右夏獻綸以千人伐木通道，自蘇澳及東澳，七月戊午，還郡東澳。以往萬山茸然，恒古未薙，兇番伏戎，大為民害，大春徵募濟師，斧之、斤之、階之、級之、碉之、堡之，又從而以番說番，招撫之。於戲！軍士縋幽鑿險，宿瘴食雱，疫癘不侵，道路以闢。朝廷威福也，將校用命也，不可不紀，囑幕次三衢范應祥撰文，三山應道木書丹，龍眠方宗亮、齊安高士俊選石, 勒諸大南澳道左。黔中馮安國監造。

Edited by bill on 08-December-2022 at 10:05am

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bill
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發表於: 07-November-2022 at 5:02pm \| IP Logged

經吳永華等專家考證: 早先大家認為羅大春開闢的古道是蘇花公路的前身, 其實兩條道路只有一小部分重疊。

羅大春1875年所開蘇花古道大南澳越嶺段, 是下圖藍色線, 這條路在開通1年半後即已廢棄不用, 如今路徑早已消失, 所以藍色線只是大概, 現在林務局羅東林區管理處已開闢成一條登山步道。

我們再參考中研院1907年日治五萬分之一蕃地地形圖, 下圖紅色線是舊蘇花公路尚未開闢之前的古道, 推測可能是日人重新修築, 已與羅大春開闢之古道略有不同。

1925年日本為了讓車輛通行, 又開闢了臨海道路, 就是下圖的綠色線, 這綠色線才是舊蘇花公路的前身(不過這條現在也已封閉不用: 請參考Google map)。